雅化集團公告,2020年下屬全資子公司雅安鋰業與美國特斯拉公司簽訂電池級氫氧化鋰供貨協議,雙方擬在原協議的基礎上以雅安鋰業為主體與特斯拉修訂并延長原協議。2023年7月31日,雙方共同簽署《修訂和重述的電池原材料生產定價協議》。合同履行期限為2023年8月1日至2030年12月31日,交易數量合計約20.7萬噸-30.1萬噸。

雅化集團

圖/雅化集團

200億市值鋰業巨頭雅化集團(002497)再迎來重大利好!

拿下特斯拉8年長單

8月1日晚間,雅化集團公告,在2020年底簽訂的原氫氧化鋰供貨協議基礎上,公司全資子公司雅安鋰業和特斯拉2023年7月31日修訂并延長原協議,共同簽署《修訂和重述的電池原材料生產定價協議》,協議有效期為2023年8月1日至2030年12月31日,2023年至2030年交易數量合計約在20.7萬噸-30.1萬噸,各年度數按照協議約定執行,產品價格根據雙方協議約定確定。預計將對雅化集團2023年至2030年經營業績產生積極影響。

公告顯示,雅化集團與特斯拉的合作始于2020年12月,2020年公司未與特斯拉發生交易金額;2021年與特斯拉交易金額約占公司2021年度經審計營業收入的0.5%;2022年與特斯拉發生交易金額約占公司2022年度經審計的營業收入的17%。

雅化集團表示,本次協議的簽署是特斯拉對公司鋰產品品質及鋰產業可持續發展能力的充分認可,能夠增強公司鋰產業發展的穩定性。隨著公司未來鋰鹽產能的擴張,將有利于公司鋰鹽產品的充分釋放和順利銷售,進一步提高市場份額,成為行業中具有品質和規模競爭力的鋰鹽供應商。

公開資料顯示,雅化集團于2013年通過參股國理公司進入鋰產業,目前擁有國理公司、興晟鋰業、雅安鋰業和鋰業科技四家鋰產業公司。公司專注于氫氧化鋰的研發、生產和銷售,同時配有碳酸鋰產能,目前綜合設計產能合計約7.3萬噸。

也就是說,雅化集團本次與特斯拉續簽的8年長單,預計交易數量已是公司目前鋰鹽設計產能的約3-4倍。

不過雅化集團目前仍在持續擴產中,據其7月底在接待機構調研時披露的數據,公司已啟動雅安第三期共計年產10萬噸高等級鋰鹽生產線建設項目。三期建成后,公司鋰鹽綜合產能將超過17萬噸。

分拆民爆業務專注鋰業務

除了鋰業產能,雅化集團在鋰資源方面也有著深厚的布局。按照規劃,雅化集團至2025年鋰資源自給率將達50%以上。

控股資源方面,雅化集團控股的津巴布韋卡瑪蒂維鋰礦正在進行JORC可研報告的編制和采礦項目的建設工作??ì數倬S鋰礦項目分兩期建設,一期通過露天開采形式,在原廠址對選礦廠進行改造,預計今年9月完成建設投產,年內可實現向國內提供一定數量的鋰精礦;二期礦建工作將于2024年3月完成,屆時礦山每年開采和處理鋰礦石約230萬噸、產出鋰精礦35萬噸以上。

參股或包銷資源方面,雅化集團與銀河鋰業續簽鋰精礦包銷協議至2025年,銀河鋰業每年根據公司生產需要提供不低于12萬噸鋰精礦供應;參股澳洲Core公司并簽訂鋰精礦包銷協議,Core目前已出部分原礦,旗下鋰礦開采成本較低,開采價值較高,今年開始將向公司每年供應不低于7.5萬噸鋰精礦。2023年3月又獲得了額外的1.85萬噸鋰精礦供應,該批資源正陸續運往國內;參股澳洲ABY公司股權并簽署鋰精礦《承購及銷售協議》,從今年開始將為公司供應每年不低于12萬噸的鋰精礦;與DMCC公司簽訂鋰輝石DSO礦四年承購協議,每年不低于50萬噸;參股能投鋰業并擁有李家溝鋰輝石礦采礦權。

雅化集團此前還透露,公司將根據海外鋰資源開發進度,在北美、歐洲、非洲等國家投建鋰鹽生產基地?!?/p>

此外,在客戶方面,目前雅化集團的客戶群主要包括國內外正極材料企業、電池廠商和整車企業,如LGC、振華、貝特瑞、廈鎢等正極材料頭部企業,松下、LGES、SK ON等日韓電池廠商,以及特斯拉、比亞迪等全球新能源汽車企業。

業績方面,由于鋰鹽價格大幅下降,而鋰原料價格仍處于高位,鋰鹽產品的盈利空間被壓縮,雅化集團預計上半年凈利潤為8.5億元-10.5億元,同比下降53.59%-62.43%。

電池網還注意到,近日,雅化集團將旗下民爆生產企業、民爆經營企業、爆破企業全部劃轉至全資子公司雅化集團雅安實業有限公司,組建民爆子集團“雅化民爆集團”。民爆業務分拆后,雅化集團將全力專注于鋰業務,集團的組織及資源配置將按照鋰行業發展趨勢與行業規律聚焦,搶抓新能源歷史性機遇實現快速發展,以更好地服務國家戰略。

[責任編輯:陳長清]

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